Brisa, 'Lastik Basınç Kontrol Sistemi Düzenlemesi'Ni Destekliyor

Brisa, Avrupa Birliği uyum yasaları çerçevesinde 1,3 tonun altındaki hafif ticari araçlarda 1 Kasım 2014 tarihinden itibaren zorunlu hale gelecek yeni lastik basınç kontrol sistemi uygulamasını desteklediğini bildirdi.

Brisa, Avrupa Birliği uyum yasaları çerçevesinde 1,3 tonun altındaki hafif ticari araçlarda 1 Kasım 2014 tarihinden itibaren zorunlu hale gelecek yeni lastik basınç kontrol sistemi uygulamasını desteklediğini bildirdi.

Brisa'dan yapılan açıklamaya göre, Brisa, AB uyum yasaları çerçevesinde Tip Onay Belgesi'ne (Type Approval Certificate) sahip 1,3 tonun altındaki sürücü dışında en fazla sekiz kişilik oturma yeri olan, yolcu taşımaya yönelik motorlu araçlar (M1 sınıfı) ve azami kütlesi 3,5 tonu aşmayan, motorlu yük taşıma araçlarına

(N1 sınıfı) 1 kasımdan itibaren zorunlu olacak lastik basınç kontrol sistemi düzenlemesine destek veriyor. 

Brisa Pazarlamadan Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Levent Akpulat, konuya ilişkin değerlendirmesinde, "Brisa olarak güvenli bir sürüşün lastikte başladığını biliyoruz. Bu doğrultuda, yola çıkacak sürücüleri araç ve lastik bakımlarını düzenli yaptırmaları konusunda sürekli uyarıyor ve farkındalığı güçlendirmek amacıyla IDO İskeleleri başta olmak üzere çeşitli alanlarda etkinlikler düzenliyoruz. Uzun zamandır yaratmaya çalıştığımız bu bilinçle paralel olan bu yasal düzenlemeyi, sektörün oyun kurucularından biri olarak destekliyoruz" ifadelerini kullandı.

 

"Havası azalan lastik yakıt tüketimini artırır"

 

Regülasyon sayesinde araçtan kaynaklanan kazaların azalacağını düşündüklerini belirten Akpulat, lastik basıncının çevreye olan etkisine de değinerek şunları kaydetti:

"Lastik, araç ve ekipman kusurlarından  kaynaklanan kazalarda  önemli faktörlerden biri olarak karşımıza çıkıyor. Lastiklerin basınçlarındaki farklılıklar nedeniyle araçlar sürücülerin kontrolünden çıkabiliyor. Yanlış hava basıncı, lastiğin su tahliyesi ve fren performansını düşürüyor. Yeni düzenlemeyle birlikte, bu tür durumların sürücü tarafından erken fark edilerek müdahalede bulunulabileceğini ve kazaya yol açacak bir riski ortadan kaldırma şansı olabileceğini düşünüyoruz.

Ayrıca, lastik basıncının kontrol altında tutulabilmesi, çevremiz açısından da önem taşıyor. Etkili bir durum. Basıncın düşük olması, sürtünmeyi artırdığı için yakıtın da daha fazla harcanmasına neden olduğu gibi lastik ömrünü de olumsuz etkiliyor. Brisa olarak, sürücülerin lastik basınç ölçümü konusundaki bilinçlendirilmesi çalışmalarında da özellikle bu iki konuyu vurguluyoruz."

Verilen bilgilere göre, lastik basınç izleme sistemi, yeni tip onay alacak M1 ve N1 araçlarda 1 Kasım 2012'den itibaren zorunlu olarak uygulanıyor. Tip onayı mevcut M1 ve N1 yeni araçlarda ise 1 Kasım 2014'te zorunlu olacak uygulamayla standart hale getirilen lastik basınç kontrol sisteminde sürücü, lastik basınçlarındaki azalmayı veya havası hızla inen bir lastiği ekranında anında görüp, gerekli müdahaleyi yapabiliyor. - İstanbul

Kaynak: AA

17 Temmuz 2014 Perşembe 11:12

Avrupa Birliği, BRİSA, Politika, Güncel